Madrid-Barcelona: Viajeros abandonan el AVE por avión tras subida récord del 36% en precios de Renfe, Iryo y Ouigo
El principal corredor ferroviario de España registra un punto de inflexión crítico. Por primera vez desde la liberalización del mercado, la ruta de alta velocidad Madrid-Barcelona ha visto caer su demanda, con un descenso del 13% en el número de viajeros durante el último trimestre de 2025. Este retroceso coincide directamente con una subida de precios del 36% de media aplicada por los tres operadores del corredor: Renfe, Iryo y Ouigo. Los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) revelan que, mientras el sector de alta velocidad en su conjunto creció un 5.3%, alcanzando un récord de 10.6 millones de usuarios, el eje Madrid-Barcelona se desmarca con una clara pérdida de viajeros.
El fenómeno señala una fractura en la estrategia comercial del sector. La subida de tarifas, que ha llevado el precio medio del billete en esta ruta a niveles que disuaden a una parte significativa de la clientela, está provocando un cambio modal observable. Los viajeros están optando por alternativas como el avión, donde las tarifas pueden resultar más competitivas para ciertos trayectos y franjas horarias. Este desplazamiento de demanda pone en cuestión la sostenibilidad del modelo de precios actual en el corredor más rentable y simbólico del país.
La situación coloca a los operadores Renfe, Iryo y Ouigo bajo una presión creciente. El estancamiento en su corredor estrella contrasta con el crecimiento en otras rutas y podría forzar un reajuste en sus políticas de revenue management. El caso también atrae el escrutinio de la CNMC sobre la dinámica de competencia y precios en un mercado liberalizado pero con pocos actores. El riesgo para el sector es claro: una política de precios agresiva puede erosionar rápidamente la cuota de mercado frente a otros modos de transporte, revirtiendo años de crecimiento del ferrocarril como columna vertebral del transporte interurbano en España.