누로(Nuro), 최초 해외 진출로 도쿄 자율주행차 테스트 확대

以硅谷为主的自主车辆启动Nuro已开始在日本东京对其自驾技术进行公共道路测试,标志着该公司首次国际扩张。 测试于上个月开始,涉及丰田普里乌斯汽车,配有Nuro的自动软件,由人的安全操作员作为后备。 这一部署是Nuro的一个战略枢纽,它两年前调整了业务模式,从开发低速交付机器人到向汽车制造商和机动供应商发放技术许可证。 东京测试环境提出了独特的挑战,包括左侧道路驾驶、密集的城市交通以及与美国相比不同的路标系统。 去年8月,Nuro在东京开设了办事处,但没有披露测试车辆的数量或清除人体操作员的时间表。 公司扩张战略强调全球部署的复合效益, 前谷歌自行驾驶工程工程师Dave Ferguson和Jiajun Zhu于2016年成立,Nuro在2019年从Softbank Vision基金获得9.4亿美元的投资。 该公司的自治平台使用端到端的AI基础模型, 使得这个系统能够浏览新的环境而没有先前针对区域的培训数据。 这一方法使Nuro的软件得以在东京街道上操作,但从未接受过日本驾驶数据培训。 该方法与联合王国的竞争对手Wayve的方法相似,后者最近筹集了12亿美元。 努罗强调,其普遍的AI方法不会损害安全、对每种模型的释放进行闭路测试并通过模拟评估性能。 在公路上,车辆以“暗色模式”运作,该系统产生驾驶决定,记录下来但未执行。 去年,Nuro在E系列供资回合中筹集了2.03亿美元。 将Nuro与亚洲自主车辆市场中既有角色对立的日本立场扩大,显示了其以许可证为重点的商业模式的可行性。