霍尔木兹海峡封锁危机深化：周日零船过峡，冲突外溢至科威特与伊拉克

霍尔木兹海峡的封锁危机未见缓和，反而持续深化。根据摩根士丹利3月29日发布的第28期每日追踪报告，周日全天未侦测到任何一艘船只通过海峡，而周六的通行量也仅为3艘。这一数据表明，自封锁危机爆发以来，这一全球能源贸易的关键咽喉要道，其通行状况远未恢复至正常水平，局势较初期并无实质改善。

通行许可的条件正变得日益苛刻与不透明。海事监测平台Windward指出，审批标准时常变化，导致包括散货船、牲畜运输船和受制裁油轮在内的多类船舶遭遇拒航或陷入漫长的等待审批。海峡以西的拥堵情况持续加剧，目前已有超过50艘集装箱船滞留。尽管伊朗向巴基斯坦做出了有限妥协，同意每天允许两艘巴基斯坦籍船只过峡，累计总量上限为20艘，但这一象征性安排对于每日通行量远超此规模的正常贸易流而言，杯水车薪。

更严峻的信号是，冲突的地理边界正在突破海峡本身。周六，无人机袭击了科威特国际机场，并对伊拉克南部的重要产油区Majnoon油田发动了攻击。这标志着紧张态势已向波斯湾周边国家扩散，引发了市场对区域能源基础设施安全的深度担忧。与此同时，外交斡旋正在多方展开，巴基斯坦正召集沙特阿拉伯、埃及和土耳其进行磋商。为应对封锁，部分产油国正积极利用替代出口通道，沙特红海港口延布和阿联酋富查伊拉港的日均装货量分别维持在约300万桶和250万桶的高位，但这能否长期、有效地替代霍尔木兹海峡的运能，仍是巨大未知数。