追觅科技“星空计划”高调造车，但制造、资质与首款车路径仍是谜

追觅科技已高调下场造车，但其核心项目“星空计划”的关键环节仍笼罩在迷雾之中。这家以家电起家的公司，在过去几个月通过春晚亮相、AWE展会技术展示以及近期系统化的招聘海报，不断向外界释放其造车决心已进入实操阶段的信号。然而，在概念车型、智能座舱和三电系统的炫目展示背后，最根本的制造落地、生产资质获取以及首款产品的具体推出路径，至今仍未向外界清晰阐明。自创始人俞浩去年喊出对标布加迪威龙的口号以来，追觅持续拉高市场预期，但实质性的进展依然模糊。

追觅的造车布局以“星空计划”为主体，其运营实体星空计划（上海）汽车科技有限责任公司已于去年成立，注册资本10亿元，注册于上海临港。目前，该主体已集中展示了三款概念车，产品叙事聚焦于纯电超跑和豪华SUV。与蔚来、小鹏等新势力不同，追觅的造车模式更为复杂：以星空计划为主线，同时孵化多条外围产品线，覆盖房车、硬派越野、轿车等多个品类。例如，体系内的“星宸未来”项目就更偏向轻资产车型线，主要负责车型包装设计。

尽管招聘动作频频，覆盖产品、研发、制造到销售的全链条，但知情人士透露，相关招聘此前已持续进行，近期只是将分散的招聘系统化呈现，以塑造“轮廓逐渐清晰”的形象。真正的挑战在于，如何将概念转化为量产。在资质审批严格、制造门槛极高的新能源汽车行业，追觅能否解决这些根本问题，将决定其雄心勃勃的“星空计划”是最终驶上快车道，还是仅仅停留在PPT阶段。外界的所有关注，最终都指向一个核心问题：追觅的造车，究竟进行到了哪一步？