China fortalece su control logístico en Perú: Nuevo puerto de San Juan de Marcona para el hierro de Pampa de Pongo

Perú ha suscrito un nuevo contrato que consolida el control logístico chino sobre la exportación de su mineral de hierro. La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) firmó el 31 de marzo de 2026 con la empresa San Juan Port S.A.A., vinculada al grupo chino Jinzhao Perú, para la construcción y operación del Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona en Ica. Este terminal está diseñado específicamente para atender la exportación de hierro desde el proyecto minero Pampa de Pongo, ubicado a 20 kilómetros en la provincia de Caravelí, Arequipa, y que también es propiedad del conglomerado chino Zhongrong Xinda Group.

La operación refuerza una cadena de suministro dominada por capitales chinos. El nuevo puerto se suma al histórico dominio del puerto privado de San Nicolás por parte de Shougang Hierro Perú, creando un corredor logístico casi exclusivo para el mineral con destino a China. Con una capacidad que lo posicionará como el tercer puerto más grande del país, solo detrás del Callao, la infraestructura asegura una salida directa y eficiente de los recursos desde la mina hasta el barco.

Este movimiento estratégico consolida a China como el actor principal en la extracción y exportación de hierro peruano, concentrando tanto la propiedad de los proyectos mineros clave como sus puntos de salida al mar. La dependencia logística que genera plantea cuestionamientos sobre la soberanía peruana sobre sus recursos estratégicos y la diversificación de sus mercados de exportación, en un contexto donde el mineral es vital para la industria siderúrgica global.