Mercedes-Benz EQS 導入線控轉向技術，方向盤變身飛機操縱桿

Mercedes-Benz 將在其即將推出的改款 EQS 轎車中，首次導入線控轉向技術，這項變革意味著駕駛的轉向指令將不再透過傳統的機械連桿傳遞，而是完全由電子訊號控制。這項源自航空領域的技術，以電子伺服系統取代了傳統的齒條與小齒輪機械結構，駕駛的轉向輸入將直接傳遞給控制車輪方向的電子致動器。此舉不僅是 Mercedes 在量產車上的重大技術跨越，更可能從根本上重塑豪華電動車的駕駛介面與操控感受。

這項技術的載體是一個引人注目的全新方向盤——或者更準確地說，是一個類似飛機操縱桿的「轉向舵」。這個設計取消了傳統圓形方向盤的上半部分，形似一個「方形盤」或「軛式方向盤」。Mercedes 此舉緊跟 Tesla 等先驅的腳步，將這種極具未來感的操控裝置帶入其旗艦電動車系。線控轉向系統的電子本質，為可變轉向比和自適應轉向手感提供了前所未有的軟體定義空間，允許車輛根據速度或駕駛模式動態調整轉向反應。

對於豪華汽車產業與電動車競爭格局而言，此舉釋放了明確的信號：軟體定義的駕駛體驗將成為下一個戰場。線控轉向消除了機械連接的限制，為自動駕駛功能的深度整合鋪平了道路，並可能開啟全新的車內空間設計可能性。然而，它也將 Mercedes 置於技術可靠性和駕駛者接受度的雙重考驗之下。傳統駕駛者對於「路感」的期待，以及公眾對電子系統安全性的潛在疑慮，都將是這項先鋒技術必須面對的市場壓力點。