内江货运机场获批：西部首个专业货运枢纽，能否复制鄂州“小城突围”奇迹？

继鄂州花湖与嘉兴南湖之后，全国第三座专业货运机场的轮廓，正在四川内江浮现。内江市口岸与物流发展中心近日证实，机场已获场址批复，正加速推进前期工作，并明确优化调整为专业货运机场定位。这不仅意味着西部地区将迎来首个专业货运枢纽，更可能使内江与东部的嘉兴、中部的鄂州形成“三足鼎立”之势，改写中国航空货运的版图。

对于GDP仅2000余亿元、全国排名百名开外的内江而言，这座机场被赋予了远超其经济体量的战略意义。内江地处成都与重庆的几何中心，其“成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽”的雄心，正试图以货运机场为关键突破口。此前，鄂州花湖机场已上演了教科书般的“小城突围”：投运仅四年，2023年货邮吞吐量便突破114万吨，增速高达32.4%，一举冲至全国第五。内江手握这张新筹码，能否成为下一个鄂州，是外界关注的焦点。

内江机场的诞生，深度绑定着“成渝地区双城经济圈”的国家战略东风。在《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》与《“十四五”民用航空发展规划》的叠加推动下，四川正掀起新一轮机场建设潮，以补足与世界级机场群的差距。内江与遂宁、广安等地一同被列入新机场前期工作计划，堪称踏准了政策“风口”。然而，随着四川机场网络日益加密，差异化定位成为内江无法回避的必答题。在项目选址通过评审之初，已有声音质疑其必要性与竞争格局。这座定位专业的货运机场，能否在成渝双城的资源辐射与区域机场的竞合中找到独特的生存空间，将决定其最终是成为区域经济的强力引擎，还是陷入同质化竞争的困局。