Irán convierte el Estrecho de Ormuz en un peaje interno, estrangulando el comercio global

El alto el fuego en Irán no ha abierto el Estrecho de Ormuz. Cientos de barcos y miles de marineros siguen varados en el Golfo Pérsico, atrapados por el bloqueo iraní de esta arteria marítima crítica. El régimen clerical ha transformado de facto un paso internacional de libre navegación en un canal interno bajo su control, cobrando un peaje a la navegación y estrangulando el flujo comercial entre el Golfo y el Mar Arábigo.

La incertidumbre persiste. Los datos de la empresa de corretaje marítimo Clarksons revelan que el tráfico no se ha recuperado tras el anuncio del cese de hostilidades el 7 de abril. En la semana previa, apenas unos 11 barcos se aventuraban a cruzar diariamente, principalmente embarcaciones iraníes o de países aliados. Al día siguiente del anuncio, el número de cruces fue aún menor, confirmando que el control iraní sobre el estrecho sigue siendo absoluto y disuadiendo a la gran mayoría del transporte marítimo internacional.

Esta situación convierte al Estrecho de Ormuz en un punto de presión geopolítica y económica de primer orden. Irán ejerce su recién adquirido control como una herramienta de coerción, alterando las reglas fundamentales del derecho marítimo internacional. El riesgo para las cadenas de suministro globales, especialmente para el flujo de hidrocarburos, es inmediato y severo, manteniendo en vilo a los mercados y a las potencias navales de la región.