Metro CDMX: Sólo 68 trenes en óptimas condiciones; sindicato revela 70% sin mantenimiento tras 2 millones de km
La operación diaria del Metro de la Ciudad de México se sostiene sobre una flota al borde del colapso técnico. Según datos revelados por el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC), de los 391 trenes que componen la red, únicamente 68 se encuentran en condiciones óptimas para circular. Esta exigua fracción, que opera casi exclusivamente en las Líneas 1 y 12, contrasta brutalmente con el estado del resto de la flota: el 70% de las unidades no ha recibido mantenimiento general a pesar de haber superado los 2 millones de kilómetros recorridos, un umbral que quintuplica el límite recomendado de 750,000 km.
La crisis de mantenimiento es profunda y multifacética. Además del grueso de la flota sin revisión integral, otro 30% recibe mantenimientos parciales o incompletos, mientras que 84 trenes permanecen inmovilizados en talleres por falta total de refacciones. Esta situación, que el sindicato califica de negligencia acumulada, es el trasfondo técnico de los constantes retrasos, fallas y saturación que padecen millones de usuarios. La presión ha escalado de la denuncia a la acción directa: el pasado viernes, el SNTSTC inició un paro escalonado que paralizó sectores de la ciudad, exigiendo al gobierno capitalino acuerdos urgentes sobre mejoras laborales y, sobre todo, un plan real de mantenimiento.
El paro, que sumió a la capital en el caos, es sólo el síntoma más visible de una crisis institucional y operativa de larga data. La revelación de estos números pone bajo un foco incómodo la gestión del Sistema de Transporte Colectivo, exponiendo un riesgo sistémico de falla masiva. La presión ahora recae sobre las autoridades para negociar no sólo con el sindicato, sino para destinar recursos y logística que eviten un deterioro irreversible de la infraestructura, cuyo colapso tendría consecuencias sociales y económicas devastadoras para toda la metrópoli.