岳阳反击战：中国物流集团落子非省会，省域副中心之争进入新阶段

长江中游两大省域副中心城市的“暗战”陡然升级。2025年，芜湖GDP以微弱优势首次超越岳阳，打破了后者长期稳居湖南第二的格局。进入“十五五”开局之年，岳阳正依托其核心的港口枢纽优势，发起一场系统性的反击。4月12日公布的湖南省“十五五”规划纲要，明确支持岳阳“在中部地区省域副中心城市中争当标兵”，发出了强烈的争先进位信号。

反击的核心动作已率先落地。4月9日，中国物流集团湖南有限公司在岳阳正式揭牌成立。此举非同寻常，这是中国物流集团首次在非省会城市设立区域总部，被视为湖南物流格局的一次关键跃升。岳阳作为湖南唯一临长江口岸城市，拥有163公里长江黄金水道岸线和城陵矶万吨级港口，其枢纽价值正被重新定位与系统激活。官方称，这标志着共建国家级物流战略支点城市迈出从“蓝图”到“落笔”的关键一步。

一系列布局背后，是岳阳乃至湖南试图扭转结构性痛点的努力。过去，岳阳港口流量虽大，但物流资源分散，高附加值的供应链金融、定制化仓储等环节占比较小，货物“穿肠而过”却未能充分转化为经济“留量”。新公司的落地，旨在“串珠成链”，整合资源。同时，湖南规划支持岳阳与长沙一体化打造“南客北货”国际航空物流枢纽，并建设连接长株潭与武汉都市圈的“汉岳长科创走廊”。这场围绕物流枢纽能级与区域经济地位的争夺，已从简单的GDP数字比拼，转向更深层次的系统性竞争。