Российский бизнес к 1 сентября: 72% компаний не готовы к обязательным электронным перевозочным документам

Через пять месяцев, с 1 сентября, электронные перевозочные документы (ЭПД) станут обязательными для всех участников грузоперевозок в России. Штрафы за неисполнение могут достигать 3% годовой выручки, но реальная угроза глубже. Основная проблема в том, что у подавляющего большинства российских компаний транспортная логистика устроена так, что подключать ЭПД физически не к чему. Их операционные процессы просто не имеют цифрового стержня для интеграции с новой системой.

По данным ComNews, специализированные транспортно-логистические системы (TMS) используют лишь 28% компаний. Остальные 72% работают на устаревших и нефункциональных платформах: около 30% управляют перевозками в Excel, ещё 30% — на самописных решениях, а 40% используют учётные системы с минимальной автоматизацией логистики. Именно в эту архаичную инфраструктуру бизнесу теперь предстоит «просто подключить» обязательный цифровой документооборот с государством.

Ситуация создаёт колоссальный операционный риск для целых отраслей. Неготовность к ЭПД грозит не только штрафами, но и фактической остановкой логистических цепочек, что может парализовать поставки и ударить по выручке. Пять месяцев — крайне сжатый срок для поиска, внедрения и отладки сложных TMS-решений, особенно на фоне дефицита ИТ-специалистов. Это вынуждает компании либо в авральном режиме модернизировать процессы, либо искать рискованные обходные пути, что повышает вероятность сбоев и последующих проверок.