伊朗油轮集群被困查巴哈尔：封锁收紧与储油空间告急的双重压力

伊朗原油出口正面临前所未有的物流困境。大批满载原油的超级油轮在查巴哈尔港附近海域聚集待命，却因美国海上封锁线而无法出港。卫星图像显示，上周末约有六至八艘超级油轮在阿曼湾查巴哈尔海域空转待机，周边另有数艘小型油轮伴随。该海域正是美国海军上周拦截并驱离两艘超大型原油船（VLCC）的地点。封锁开始后，美方已指令至少31艘船只掉头或返航，其中多数为油轮。霍尔木兹海峡的原油通行量目前已接近零，全球在途或处于浮式储存状态的伊朗原油约达1.55亿桶。

查巴哈尔港位于波斯湾以外、霍尔木兹海峡以东的阿曼湾沿岸，恰在美国封锁线的边缘。伊朗仍在持续将原油装载上船，但已无法有效将货物交付买家。面对可用船只日渐趋紧的压力，伊朗已开始将老旧船只重新投入使用。船舶追踪数据显示，一艘名为Nasha的30年船龄VLCC上周重新开始在波斯湾发送位置信号，此前该船已有三年未有货运记录。该船最大载油量约200万桶，正向西驶向哈尔克岛——伊朗原油出口的主要港口。此类老旧船只被重新调用，反映出伊朗在可用船队储备方面正在见底，同时也显示其维持出口通道的意图并未动摇。

储油空间正在快速压缩。据能源数据公司Kpler估计，伊朗可用的陆上闲置储油空间已缩减至仅剩约22天的余量。分析人士警告，若油轮继续在查巴哈尔海域堆积、无法出港交货，伊朗将不得不在短期内下调产量，以避免上游存储设施彻底饱和。与此同时，谈判层面同样陷入僵局——伊朗通过巴基斯坦转交的最新谈判方案将核议题搁置，仅聚焦于解除封锁，特朗普已明确表示不满意。这一局面使德黑兰在外交与物流两条线上同时承压。