Uber rüstet Fahrzeuge mit Sensoren aus: Eigene Fahrer sollen Daten für autonomes Fahren liefern

Uber plant einem Medienbericht zufolge, seine Fahrerflotte mit zusätzlichen Sensoren auszustatten, um großflächig Trainingsdaten für autonome Fahrsysteme zu sammeln. Die gesammelten Bild- und Sensordaten sollen demnach nicht gewinnbringend vermarktet, sondern ausschließlich zur internen Weiterentwicklung der Selbststeuerungstechnologie genutzt werden. Damit würde das Unternehmen eine bestehende Infrastruktur anzapfen – seine eigene Fahrerbasis – um jene Technologie voranzutreiben, die langfristig deren Beschäftigungsgrundlage entziehen könnte.

Laut dem Bericht zielt das Vorhaben darauf ab, eine massenhafte Datenerfassung im realen Stadtverkehr aufzubauen. Die Sensorik soll in Fahrzeugen verbaut werden, die regulär im Fahrdienst unterwegs sind. Nutzer hätten demnach keinen Einblick in die Art der erhobenen Daten oder deren konkrete Verwendung. Uber reagiere damit auf den wachsenden Wettbewerbsdruck im Bereich autonomes Fahren, wo Daten aus dem realen Fahrbetrieb als entscheidender Vorteil gelten. Ob und wann die Technologie in Deutschland eingesetzt werden soll, bleibt offen.

Das Vorhaben dürfte sowohl arbeitsrechtliche als auch datenschutzrechtliche Fragen aufwerfen. Fahrer werden in die Datenerfassung eingebunden, ohne dass klar ist, welche Kontroll- und Mitbestimmungsrechte ihnen dabei zustehen. Gleichzeitig wächst die Gefahr, dass die gesammelten Datenprofile Rückschlüsse auf Fahrverhalten, Streckenwahl oder Arbeitsmuster ermöglichen. Die Debatte um die Verantwortung von Plattformunternehmen gegenüber ihrer eigenen Belegschaft bekommt damit eine neue, technologisch aufgeladene Dimension.