Bloqueo de Ormuz: Recargos de Emergencia ya Impactan Costos Logísticos y Comercio Argentino

Tras varios días de máxima tensión, el barril de petróleo Brent superó los u$s 84, un nivel no visto desde comienzos de 2024. Si bien este aumento favorece el ingreso de divisas para la Argentina por la vía energética, la volatilidad en Medio Oriente ha comenzado a facturar más costos logísticos. Aunque Argentina no se encuentra en el epicentro geográfico del conflicto, el economista Marijan Duriš advierte en su informe “Systemic impacts of disruptions at maritime chokepoints” que una interrupción prolongada en el Estrecho de Ormuz podría disparar no solo el crudo, sino los precios del gas natural y otros combustibles, multiplicando los efectos inflacionarios. Para dimensionar, según el especialista, el valor esperado de comercio interrumpido (EVTD) se estima en u$s 1900 millones por año, lo que equivale a cerca de 0,01% del comercio global. Aunque el monto es menor que el impacto de bloque en Suez o Bab el-Mandeb, el estudio subraya que Ormuz no tiene alternativas de desvío marítimo, lo que eleva su importancia estratégica. En el plano local, las navieras han reaccionado con celeridad ante la crisis. “Respondieron rápido y con ingenio”, señaló un importador a El Cronista, haciendo alusión al Emergency Fuel Surcharge (EFS), un recargo de emergencia por combustible que las compañías comenzaron a aplicar para compensar el riesgo y el mayor consumo. La naviera MSC oficializó este esquema de costos extra para las reservas efectuadas a partir del 3 de mayo. Este recargo se suma a la ya compleja situación de costos para importadores y exportadores argentinos, amenazando con frenar el flujo comercial y encarecer significativamente las importaciones.