Adif sustituye tramos de vía en Adamuz durante la investigación judicial del accidente

La investigación judicial del accidente ferroviario de Adamuz ha puesto una nueva actuación de Adif bajo intenso escrutinio. La empresa pública procedió a sustituir 36 metros de carril en el punto exacto del siniestro durante la noche del 3 al 4 de marzo, una acción comunicada al juzgado apenas un día antes como parte de un "mantenimiento ordinario". Este movimiento, realizado en medio de la instrucción abierta, genera preguntas críticas sobre la preservación de pruebas y la transparencia del proceso.

Según Adif, la sustitución se debió a la detección de un problema de trazabilidad y a la ausencia de un certificado de calidad en ese tramo específico de vía. Sin embargo, la polémica se amplificó cuando, en la noche siguiente, la empresa retiró otros 42 metros de vía en la misma zona de Adamuz. Estas acciones consecutivas, ejecutadas en el epicentro de la investigación, han llevado a la jueza instructora a interrogar a la empresa sobre la naturaleza y urgencia real de estos trabajos, que podrían afectar materialmente a la determinación de las causas del accidente.

El foco judicial se estrecha ahora sobre si estas intervenciones, justificadas como rutinarias, pudieron alterar o eliminar elementos probatorios clave. La investigación debe ahora dilucidar si existía una necesidad técnica imperiosa o si, por el contrario, estas sustituciones introducen un nuevo factor de opacidad. El caso pone presión sobre los protocolos de Adif y plantea dudas sobre la coordinación entre las labores de mantenimiento de la infraestructura y las exigencias de una investigación judicial en curso, con posibles implicaciones para la responsabilidad final en el trágico suceso.