FIA investiga el 'truco de clasificación' de Mercedes y Red Bull tras incidente de Albon en Japón
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha abierto una investigación sobre un sofisticado mecanismo técnico empleado por Mercedes y Red Bull, un procedimiento que ha generado controversia inmediata en el paddock de la Fórmula 1. El foco está en un 'truco de clasificación' que permite a estos equipos desplegar la máxima potencia eléctrica de sus motores durante periodos más prolongados de lo habitual, una maniobra que busca una ventaja decisiva en las vueltas rápidas pero que conlleva un riesgo técnico significativo: el bloqueo total de la unidad MGU-K durante sesenta segundos tras su uso.
La alarma saltó durante los entrenamientos del Gran Premio de Japón, cuando el piloto de Williams, Alex Albon, se vio obligado a detenerse inesperadamente en la pista. Este incidente puso en evidencia los efectos secundarios del procedimiento, que había sido implementado de forma discreta. La estrategia, diseñada para optimizar el impulso eléctrico en los momentos clave de una vuelta de clasificación, opera en un límite técnico muy fino, buscando explotar al máximo las estrictas regulaciones de la potencia híbrida sin infringirlas abiertamente.
La investigación de la FIA no solo escrutará la legalidad del mecanismo en sí, sino también sus implicaciones para la seguridad y la equidad deportiva. El incidente de Albon demuestra que la búsqueda de ventajas marginales en la clasificación puede tener consecuencias imprevistas en pista, generando un riesgo operativo. Este escrutinio coloca a Mercedes y Red Bull bajo una presión considerable, ya que cualquier sanción o prohibición podría alterar el equilibrio de poder en la parrilla y forzar un rediseño de sus estrategias de gestión energética en un momento crucial de la temporada.