Refinerías europeas activan el 'modo jet' ante la crisis del queroseno: el bloqueo de Ormuz reordena la producción energética

Las refinerías del viejo continente han activado un protocolo operativo sin precedentes: el 'max jet mode'. Este anglicismo, que bien podría pertenecer al vocabulario de una película de ciencia ficción, describe la reconversión masiva de la capacidad productiva europea hacia un solo objetivo: maximizar la fabricación de combustible para aviones. La decisión responde a una crisis energética que el inéditas bloqueo del Estrecho de Ormuz ha acelerado hasta niveles que los analistas del sector califican de críticos.

La escasez de queroseno, señalan las fuentes del sector citadas por Cinco Días, se ha convertido en el talón de Aquiles de la cadena de suministros energética europea. Las refinerías, tradicionalmente equilibradas entre la producción de gasóleo, lubricantes y combustible de aviación, han visto cómo la demanda de este último se dispara mientras los inventarios se contraen. El Estrecho de Ormuz, por donde transita aproximadamente un quinto del petróleo mundial, se ha transformado en el nudo gordiano de esta crisis, dificultando el aprovisionamiento de crudo y forzando a las plantas a priorizar selectivamente su output.

El riesgo de un desabastecimiento en los aeropuertos europeos se cierne sobre el sector aeronáutico como una amenaza concreta. La industria ya ha comenzado a evaluar escenarios de contingencia, aunque las opciones para mitigar el impacto resultan limitadas mientras persista la presión sobre las rutas de suministro. La dependencia europea de regiones geopolíticamente volátiles para su aprovisonamiento energético queda expuesta una vez más, y el 'modo jet' se erige como la respuesta temporal de un sector que busca evitar el colapso antes de que las consecuencias se materialicen en los cielos del continente.