Taxe petit colis : les aéroports français contournés et désertés depuis le 1er mars

Depuis l'entrée en vigueur de la taxe sur les petits colis le 1er mars, les aéroports français subissent un contournement massif de leur trafic de fret. Les opérateurs logistiques et les transporteurs délaissent les plateformes aéroportuaires nationales pour éviter la nouvelle redevance, créant un effet de désertification immédiat et tangible sur le territoire. Cette fuite du trafic constitue un signal d'alarme pour la compétitivité du hub logistique français, mis sous pression avant même la généralisation de la mesure à l'échelle européenne.

La taxe, qui s'applique aux colis de moins de 150 grammes en provenance de pays hors-UE, a provoqué un réacheminement rapide des flux vers des hubs étrangers non soumis à la charge. Les aéroports de Roissy-Charles-de-Gaulle, de Lyon ou encore de Marseille sont directement impactés, voyant une partie de leur activité de fret express s'évaporer. Le contournement est facilité par la nature même des réseaux logistiques globaux, où les colis peuvent être facilement reroutés via la Belgique, les Pays-Bas ou l'Allemagne pour échapper à la fiscalité française.

Cette situation place la France dans une position délicate à l'approche de la généralisation de la taxe au reste de l'Union européenne, prévue pour novembre 2024. Le risque est double : non seulement l'économie française perd des volumes et des emplois liés à la logistique aéroportuaire, mais elle pourrait aussi subir un retard stratégique si les concurrents européens parviennent à mieux absorber ou compenser la mesure. La pression monte sur les autorités et les gestionnaires d'aéroports pour trouver des solutions avant que le phénomène ne s'aggrave et ne devienne structurel, remettant en cause la position de la France dans les chaînes d'approvisionnement internationales.