ЛМС-901 «Байкал»: где серийный «кукурузник»? Проект жив, но сроки снова сдвигаются

Обещанная замена легендарного Ан-2, малый самолёт ЛМС-901 «Байкал», до сих пор не вышел в серию, несмотря на планы запустить производство ещё в 2024 году. В апреле 2026 года серийных машин нет, что ставит под вопрос выполнение графика и реальные перспективы проекта по обновлению региональной авиации.

Первый полёт «Байкала» состоялся в январе 2022 года. С тех пор проект демонстрирует признаки жизни, но в режиме доводки и испытаний. Ключевым шагом стал полёт в декабре 2025 года с полностью российскими комплектующими — двигателем ВК-800 и винтом АВ-901. В феврале 2026 года в воздух поднялся второй лётный экземпляр с доработанными шасси, крылом и носовой частью, что указывает на продолжение инженерных работ.

Официальный ориентир теперь — сертификация до конца 2026 года, как заявил в конце марта глава Минпромторга. Однако история переносов и отсутствие серийных образцов создают атмосферу неопределённости. Проект критически важен для замены тысяч устаревших Ан-2, составляющих костяк местных воздушных сообщений в удалённых регионах России. Дальнейшие задержки будут усиливать давление на отрасль и министерство, отвечающее за выполнение этой стратегической задачи.