Nordwind: рейсы Москва–Пхеньян летали пустыми, несмотря на миллионы рублей субсидий

Авиакомпания Nordwind, получившая летом 2025 года разрешение Росавиации на прямые рейсы из Москвы в Пхеньян, так и не смогла привлечь на эти маршруты туристов. По данным «Коммерсанта», ссылающегося на источник, близкий к перевозчику, туристов на рейсах «фактически не было». На вопрос о свободных местах собеседник издания ответил иронично: «Бывают занятые места». Несмотря на полное отсутствие коммерческого пассажиропотока, в Nordwind подчеркивают, что само наличие регулярного сообщения «категорически важно для развития отношений между странами», а самолеты перевозят «специалистов в сфере энергетики, IT и других».

Провал маршрута контрастирует с активностью на другом направлении. Основной поток туристов в КНДР в 2025 году шел не из Москвы, а из Владивостока рейсами национального северокорейского перевозчика Air Koryo. Это указывает на то, что реальный спрос на поездки в Пхеньян сосредоточен на Дальнем Востоке, а не в европейской части России.

Финансовая сторона проекта вызывает вопросы. Согласно данным «Коммерсанта», Nordwind получила 40,8 млн рублей государственной субсидии на организацию этих рейсов. При этом общий объем выделенных правительством РФ средств из резервного фонда составил 124,4 млн рублей — в три раза больше. Фактическое отсутствие пассажиров ставит под сомнение эффективность использования значительных бюджетных средств на поддержку непопулярного маршрута, который существует в первую очередь по политическим, а не коммерческим соображениям.