破坏波斯湾航空中心,架设近百万旅行者

伊朗针对中东基础设施的导弹和无人驾驶飞机协调袭击浪潮导致3 400多次航班取消,根据航空官员和旅行者账户,近100万乘客滞留在波斯湾区域各地。 混乱是过去二十年来海湾作为全球转运枢纽建立以来对该区域民航的最大影响。 2月28日,针对美国和以色列的联合军事行动,伊朗向中东多个目标发射了弹道导弹和无人驾驶飞行器,包括迪拜和其他海湾国家的民用基础设施。 虽然大多数进入的射弹被区域防空系统截获,但被拦截无人驾驶飞机造成的碎片在整个迪拜造成财产损失,四人受伤。 这些袭击引发了整个区域平民领空的立即关闭,使每年共为2.2亿乘客服务的七个主要国际机场的航班停飞。 乘客们描述了迪拜国际机场的混乱场景,这是世界上最繁忙的终点站之一,所有离境屏幕都突然同时显示取消通知。 旅行者报告说,没有有效的回程签证、住宿或说明他们何时可能离开,就被困在外。 这一事件严重打击了海湾地区作为一个安全可靠的国际旅行中心精心塑造的形象。 过去二十年来,区域各国政府投资数十亿美元,将科威特和迪拜之间的地区转变为全球航空地图上的关键节点,利用地理优势和宽松的环境条例取代包括伦敦希斯洛在内的传统枢纽中心。 2015年,迪拜成为全世界国际旅行者最繁忙的机场。 航空部门已成为海湾经济体的基石,阿拉伯联合酋长国现在从航空获得的国内生产总值贡献大于石油出口。 然而,工业分析家指出,这种增长模式完全依赖维持和平的天空,这一假设随着2月28日的袭击而崩溃。 沙特阿拉伯、科威特、阿曼和伊拉克集体承诺投入1 500多亿美元,建造以迪拜的成功为模式的六个新的国际机场。 工业观察员现在怀疑,鉴于区域不稳定加剧,这些发展计划是否将继续下去。 卡塔尔航空公司在冲突开始前一天从多哈起飞583次,将业务减少到每天只有16次。 由于国际旅行者避开该地区,整个海湾的旅馆入住率暴跌至约20%。 这种干扰还影响到辅助行业,包括高档零售和体育娱乐业, " 公式1 " 由于后勤限制可能推迟巴林和沙特阿拉伯的预定比赛。 该区域没有解决冲突或恢复正常航空业务的时间表。