吉利2025年销量破300万，但净利润仅微增0.2%，高端化与利润之战打响

吉利汽车在2025年交出了一份销量与营收创纪录，但利润增长近乎停滞的“分裂”成绩单。全年销量首次突破300万辆大关，达到302万辆，同比激增39%；总收入也创下3452亿元的历史新高。然而，光鲜的销量数字背后，是归母净利润仅微增0.2%至168.5亿元的尴尬现实，毛利率也仅从16.5%微增至16.6%。这种“以价换量”抢占市场的策略，在拉动规模的同时，也暴露了吉利在盈利能力上的脆弱性。

新能源转型成为吉利2025年最大的亮点和增长引擎。全年新能源车销量达168.8万辆，同比暴涨90%，渗透率首次过半，标志着吉利已进入“新能源主导”的发展阶段。其中，吉利银河品牌年销124万辆，成为国内最快达成百万销量的新能源品牌，其车型精准对标比亚迪主流产品。极氪和领克也分别贡献了22.4万和35万辆的销量。尽管销量结构优化，但单车均价下滑近8%，出口增速放缓，显示出公司在高端化和全球化方面仍面临压力。

展望未来，吉利在完成极氪私有化、领克整合等“关键一跃”后，正试图从“制造业驱动”向“科技驱动”转型。2026年前两个月，其国内销量已实现对比亚迪的反超。然而，公司管理层也坦承，吉利仍有三大硬仗要打：持续高端化、智能化以及扩大出口。如何在维持销量领先优势的同时，有效提升单车利润和品牌溢价，将是吉利从“大”到“强”转型过程中最严峻的考验。