本田社长三部敏宏回避经营责任，银行上门施压，2.5万亿日元EV损失重创未来

本田汽车正面临一场由巨额投资失败引发的深层危机。公司宣布将分两年计提高达2.5万亿日元的损失，并中止开发北美款纯电动汽车“AFEELA”，这直接导致本财年预计亏损6900亿日元，且下一财年仍将大幅亏损。与2008年因雷曼危机和业务低迷而巨亏的日立制作所不同，本田的业绩恶化发生在常态市场环境下，其核心的四轮车业务也持续低迷，形势可能更为严峻。然而，在3月12日的线上记者会上，社长三部敏宏仅强调“谋求重建业务竞争力并拿出成果是我的责任”，几乎未提及经营责任，此前对内部员工的说明会也表达了留任意向。

这一回避责任的姿态已引发关键利益相关方的警觉。据悉，本田的一家主要交易银行已产生危机感，包括高管在内的数名银行人士近期访问了位于东京的本田总部。该银行进行了独立的财务分析，并直接向本田方面提到了经营高层的责任问题，形成了外部压力。历史先例也指向同一方向：当年日立巨亏后，宣布留任的会长和社长一个月后被迫引咎辞职；松下控股在连续两年巨额亏损后，也更换了最高负责人以承担责任。

更值得玩味的是三部敏宏社长自身的过往言行。就在两年前，针对本财年同样出现超6000亿日元亏损的日产汽车，三部敏宏曾对其时任社长内田诚公开敲响警钟，称“（在进行经营合并之前）还有应该去做的事情”，暗示日产急需结构改革。此后，内田诚卸任，日产由海外子公司社长推进了包括削减7家工厂在内的改革。如今，三部敏宏将本田的困境归咎于美国关税政策、EV补贴终止及环保规定放宽等外部因素，但在美国市场，除特斯拉外，其他EV的销量困境也是不争的事实。面对内部改革的缺失和外部银行的质询，本田高层能否承担起与亏损规模相匹配的责任，已成为其能否“东山再起”的核心悬念。