油价飙升助攻，中国车企2月欧洲份额翻倍至8%，比亚迪、零跑领衔攻势

中国汽车品牌在欧洲市场正发起一场迅猛的反击。在年初短暂的低迷后，2月份中国品牌在欧洲乘用车市场的份额飙升至8%，几乎是一年前4.2%的两倍。这一戏剧性反弹不仅标志着中国车企重回增长轨道，更与中东紧张局势推高油价、加速欧洲消费者转向电动和混动车型的趋势形成共振，为中国品牌提供了强劲的额外推力。

以比亚迪和零跑科技为代表的中国品牌是此次攻势的核心。根据Dataforce的数据，在纯电动车细分市场，中国品牌份额在2月环比上升两个百分点至14%；在混合动力车型中，份额也环比上升一个百分点至16%。奇瑞旗下的Omoda 5和Jaecoo 7等车型在欧洲的能见度持续提升。分析师指出，中国品牌通过扩大经销商网络、提供大幅折扣，并在一些此前空白的细分领域提供有吸引力的产品，成功吸引了注重性价比的消费者。为规避潜在关税壁垒并进一步控制成本，奇瑞已在西班牙巴塞罗那启动组装，比亚迪则正在匈牙利加速推进工厂建设。

欧洲并非唯一的战场。在东南亚，中国车企同样展现出强大的扩张势头。2025年，比亚迪在东南亚六大市场的销量同比增长约95%，全年交付约7万辆；越南车企VinFast销量增幅约90%，在多个市场合计售出逾10万辆。两家公司合计约占该地区总销量的7%，其快速崛起已对丰田、本田等日系品牌构成明显冲击。比亚迪依托插电混动技术优势和与网约车平台的合作缓解充电焦虑，VinFast则侧重低价策略和充电网络投资。这场由油价、技术和本地化生产共同驱动的多线扩张，正在重塑全球汽车产业的竞争格局。