广汽集团2025年巨亏近90亿，现金流转负，主力品牌销量全线溃退

广汽集团正面临一场严峻的经营危机。这家曾被视为传统车企转型标杆的巨头，在2025年交出了一份令人震惊的财报：全年净亏损高达87.84亿元，同比暴跌超过1166%；更危险的是，经营活动现金流净额转为-150.26亿元，显示出其核心业务的“造血”能力已严重枯竭。销量全面下滑是这场危机的直接导火索，暴露出公司在市场、成本与转型战略上的多重困境。

财报数据显示，广汽集团几乎所有主力板块都在失守。合资品牌中，广汽本田销量同比暴跌25.22%；自主板块同样未能支撑大局，传祺和埃安的销量降幅均超过20%。尤为致命的是其押注未来的新能源业务：在2025年国内新能源市场整体增速超过25%的背景下，广汽新能源车销量不增反降4.64%，不仅被行业甩开，甚至已被零跑汽车超越。公司解释称，为应对销量下滑而加大的促销投入，因未能换来销量回升，反而严重侵蚀了利润。

更深层的问题在于产能与成本的恶性循环。销量走弱导致产能利用率严重不足，广汽本田、传祺和埃安的产能利用率分别仅为59%、54%和46%。这直接推高了单车固定成本，其中单台人工、折旧等成本同比激增超40%。曾经依靠B端市场（尤其是网约车）快速起量的埃安，在消费者端形成了固化的“网约车”品牌认知，这使其在竞争白热化的个人消费市场举步维艰。对广汽而言，真正的救赎并非等待某个新项目，而是其主力品牌能否在大众市场重新站稳脚跟，并扭转新能源转型的失速局面。