美国参议员联名致信特朗普，要求全面禁止中国汽车制造商在美及墨加设厂

美国对中国汽车的阻击正从关税高墙转向釜底抽薪。4月3日，三位民主党参议员——塔米·鲍德温、埃莉萨·斯洛特金和查克·舒默——联名致信总统特朗普，要求全面禁止中国汽车制造商在美国本土建厂，并同时阻止在墨西哥或加拿大组装的中国汽车进入美国市场。议员们在信中警告，此举将赋予中国公司“美国汽车制造商无法企及的巨大经济优势”，并可能引发“一场不可逆转的国家安全危机”。这标志着美国对中国汽车产业的遏制策略，已从单纯的贸易壁垒升级为对供应链和制造能力的直接封锁。

这封信的核心论据直指中国汽车在美国市场的“天价”现实。目前，一辆中国电动车进入美国需承受层层叠加的关税：2.5%的最惠国关税、25%的232条款汽车关税、100%的301条款电动车关税，以及额外的10%紧急关税，综合税率最高超过137.5%。中国电动车海外直购平台的数据显示，即便最便宜的金彭AMY车型FOB价仅3890美元，但加上运费和关税后，美国客户的终端成本将超过9万美元，折合人民币约62万元。而高端车型如仰望U9，加征关税后价格可能翻倍，创下中国汽车在美的“天价纪录”。

美国的围堵策略不止于关税。三位参议员的行动并非孤立事件，而是呼应了拜登政府自2025年1月以来对智能网联汽车实施的禁令。如果说关税是一道看得见的高墙，那么针对汽车“智能灵魂”的技术禁令，则是一把瞄准中国汽车产业核心竞争力的尖刀。从贸易战到如今的建厂禁令与技术封锁，中美在汽车领域的剧本已然互换：中国高举全球化旗帜出口高科技工业品，而美国则收缩防线，试图通过行政与立法手段，彻底“掐断”中国汽车品牌进入北美市场的任何可能路径。