美伊停火后首批货轮通过霍尔木兹海峡，伊朗坚持收费与管控，800余艘巨轮仍被困波斯湾

停火协议落地不足48小时，霍尔木兹海峡的僵局出现一丝松动，但远非破局。船舶追踪网站MarineTraffic记录到首批两艘大型商船通过这一关键水道，一艘希腊籍散货船和一艘利比里亚籍货船相继穿越海峡。然而，这仅仅是象征性的开始。伊朗方面坚持对过境船只征收通行费并保留管控权，与国际社会将该海峡视为自由国际水道的惯例形成根本冲突。波斯湾内，超过800艘被困的商船仍在观望，通行障碍远未消除。

首批船只的过境是停火后的首个积极信号，但规模与战前水平相去甚远。根据MarineTraffic数据，该地区目前仍有数百艘船舶滞留，包括426艘油轮、34艘液化石油气运输船和19艘液化天然气运输船。更关键的是，伊朗已明确其通行条款：要求过境油轮以比特币支付每桶1美元的通行费，并对每艘船只进行逐一审核。波斯湾内的船只甚至收到了无线电广播警告，称未经伊朗当局批准擅自过境的船只将遭到军事打击。全球第二大航运公司马士基表示正“紧急”厘清通行条款，但尚未对具体航线作出调整。

通行前景最大的不确定性，来自双方对停火条款的截然不同表述。美国方面曾称将实现海峡“完全、即时、安全开放”，而伊朗则声明这是附有“技术限制”前提下的两周安全过境安排。海事情报机构EOS Risk咨询主管指出，每天最多只有10至15艘船只能够完成伊朗的过境审核流程，远低于战前每天约135艘的正常水平，两周内清空积压船只“根本不可能”。波斯湾内约187艘油轮上装载着约1.75亿桶原油及成品油，这批货物的命运将在很大程度上决定全球能源供应链的短期走势。