广西“假沿海”困局破冰：平陆运河冲刺通航，越南最高领导人高铁南下南宁

广西正以前所未有的力度，试图撕掉“假沿海省份”的标签。两大标志性事件——平陆运河南宁段全线通水，以及越南最高领导人苏林乘坐高铁长途南下访问南宁——看似独立，实则共同指向一个核心战略：对内打通地理“任督二脉”，对外重塑面向东盟的开放格局。这个长期因主要河流东流入粤、导致“广西货不走广西港”的省份，正试图将地理劣势扭转为战略优势。

平陆运河是破局的关键。作为京杭大运河后千年来首条新运河，这条总投资超700亿元、全长134.2公里的水道，旨在直接连接南宁与北部湾，为西南地区开辟最短出海通道。其根本目标是解决广西“沿海而无海利”的核心矛盾，让港口资源真正转化为发展红利。随着南宁段通水，运河朝着在今年中国—东盟博览会期间试通航的目标迈出关键一步，旨在终结“内陆与沿海分隔”的窘境，激活物流与产业聚集。

与此同时，对外开放的“东盟牌”正被打出新高度。越共中央总书记、国家主席苏林从北京乘高铁历时约10小时、行程超2400公里抵达南宁，此行信号强烈。作为中国唯一与东盟陆海相连的省区，广西与东盟的经贸纽带已极其紧密：东盟连续26年为广西第一大贸易伙伴，2025年对东盟贸易占广西外贸总额超50%，其中对越进出口规模首次突破3000亿元。苏林的高铁之旅，不仅凸显了广西在区域互联互通中的枢纽地位，也为其利用中国—东盟博览会等平台，进一步打开面向东南亚的开放空间，注入了新的政治动能。