中国无人驾驶出海首选新加坡：文远知行、小马智行技术落地榜鹅，Robotaxi开启公众试乘

东南亚正成为中国自动驾驶企业出海的关键试验场，而新加坡凭借其清晰的顶层设计和渐进式法规，已成为最核心的跳板。4月初，新加坡榜鹅地区的三条自动驾驶路线全面向公众开放试乘，标志着该国首个在住宅区投入运作的载客项目正式启动。网约车巨头Grab和交通业龙头康福德高分别作为运营方，背后技术支持则来自中国的文远知行与小马智行。目前，所有车辆仍配备安全员，且投放规模有限，但这标志着中国自动驾驶技术方案在海外公共道路上的实质性落地。

此次开放的路线由新加坡陆路交通管理局（LTA）批准，包括三条固定线路，乘客可在指定站点间免费试乘。Grab运营的1号和3号路线采用文远知行的技术方案，而康福德高运营的2号路线则搭载小马智行的系统。运营方透露，服务预计在年中开始收费，模式类似公交车，单次票价拟定为4新币。值得注意的是，当前整个项目的车辆总数仅为个位数到十余辆，远低于中国企业在其他地区（如中东）的部署规模，凸显了新加坡作为“政策试验田”而非“规模战场”的定位。

新加坡的市场吸引力在于其前瞻性的监管框架。该国早在2018年就发布了全球首批自动驾驶国家标准，并于去年成立了由企业CEO参与的自动驾驶部署委员会。对于外来企业，新加坡政府设定了严格但清晰的准入路径，例如要求完成1万公里的道路能力验证和为期7天的连续评估，并经过受邀乘客体验期收集反馈。这种“逐步开放”的监管风格，为中国技术提供了可预测的合规环境。分析指出，对中国Robotaxi企业而言，在新加坡面临的真正挑战并非技术适配，而是在一个法规完善、要求细致的成熟市场中进行长期商业运营和本地化融合的能力。