宁德时代CTO开炮：25万以上电车用磷酸铁锂是变相减配，剑指增程旗舰路线

宁德时代首席技术官高焕在超级科技日上火力全开，直指行业痛点：三元锂电池是高端长续航车型的最优解，25万元以上的电动车选用磷酸铁锂电池，「我认为就是变相减配」。这番表态被普遍解读为对大力推进磷酸铁锂路线的竞争对手的战略回应——后者上月刚发布两款磷酸铁锂旗舰车型，续航均超1000km，售价最高接近74万元。

高焕的核心论据在于能量密度差距带来的连锁效应。他指出，磷酸铁锂能量密度较低，要实现长续航必须堆叠更多重量，而过重将给能耗、操控和底盘寿命带来额外压力。其展示的第三代麒麟电池数据颇具杀伤力：电芯能量密度达280Wh/kg，在实现1000km续航与10C超充的同时，电池包重量仅625kg。与市售同级别千公里续航磷酸铁锂车型相比，减重255kg、空间节省112L。该优势反馈至整车，可使百公里能耗降低6%以上，零百加速缩短约0.6秒，麋鹿测试通过车速提升8%，极限避险能力提升15%至25%，底盘关键部件寿命提升40%，轮胎寿命延长30%。针对三元材料的安全顾虑，第三代麒麟电池为每个电芯设计独立密封排气通道，高温烟气可沿专属通道定向快速排出，从源头阻断热失控向电气失控的传播链。

宁德时代董事长曾毓群则在技术论述之外补了一刀：「科学精神首先不是创新冲动，而是证伪能力。如果有人宣称用一种神奇方法解决所有问题，那他要么在说谎，要么没经过市场检验。」他透露，宁德时代过去10年研发投入超过1000亿元，仅2025年就超过200亿元。本次发布会推出的五款电池按使用场景分层：25万元以下、1000km续航以下的纯电车匹配第三代神行超充电池；25万元以上、1000km续航以上的纯电车匹配第三代麒麟电池；增程和混动车型则匹配第二代骁遥超级增·混电池。