董事会全员抵京，宝马发起反攻：40款新车押注中国技术朋友圈，对抗本土品牌智能攻势

2025年4月22日晚，北京工人体育场，宝马集团董事长齐普策率全球董事会成员悉数到场，三款新世代车型全球首秀选址北京而非慕尼黑——这一安排本身就是向中国市场宣示决心的姿态。就在两个月前，齐普策刚随德国总理默茨访华，赴杭州参观宇树科技人形机器人；此番站上工体舞台，他带来的产品已深度嵌入阿里巴巴通义大模型、华为鸿蒙生态、DeepSeek深度思考能力，以及Momenta的智驾方案。

德系豪华品牌在华失速已持续多年。数据显示，德系品牌在中国乘用车市场的份额从五年前的近25%跌至约14%，而问界M9、理想L系列在30万至50万元价格带全面渗透，攻守态势早已逆转。宝马此轮反攻的核心逻辑，是彻底颠覆过去"慕尼黑出方案、中国做适配"的本土化路径——新世代操作系统X的源代码有70%在中国开发和优化，定制版高德地图首次实现抬头显示车道级导航，华为HiCar与鸿蒙生态全链路接入，AI个人助理则嵌入多个智能体，可通过对话完成车控与导航。智驾方案方面，宝马放弃对全球供应商方案的依赖，转而绑定Momenta。

高乐透露，到2027年底，宝马将在全球投放40款新车或大幅升级车型，全部搭载新世代设计与技术，且中国专属功能将覆盖未来所有在华发布车型。宝马试图回答一个悬置两年的问题：在中国品牌重新定义智能、重构豪华市场格局之后，这家百年车企能否重新夺回话语权。宇树科技创始人王兴兴受邀体验座舱后评价，新世代与当下中国科技潮流的深度融合，已超越了简单的本地化适配。