特斯拉中国车机接入豆包与DeepSeek：AI密集上车背后的算力博弈与生态卡位

特斯拉中国车机于4月20日正式完成豆包与DeepSeek双模型接入备案，AI密集上车的大幕由此拉开。值得关注的是，此次接入与高阶智能辅助驾驶（FSD）无关——豆包承担语音命令执行（导航、媒体、温度调节），DeepSeek则提供天气查询、新闻资讯等AI互动功能，两者均通过火山引擎加密API接口完成部署。这意味着，在FSD入华仍无明确时间表的情况下，特斯拉选择以座舱智能化作为中国市场AI能力的补充入口。

地平线同日推出的整车智能体操作系统KaKaClaw（内部代号“龙虾”）则走得激进得多。该系统打通了智驾与座舱的底层架构，首次实现用语音实时控车——直接输出“前方路口右转”“前方上高架”等驾驶指令，而非传统意义上的娱乐控制。更关键的是，用户创建的Skill可上传共享并供其他车主下载适配，形成自进化社区网络——这已超越单一功能集成，指向整车智能生态的构建逻辑。配套发布的还有中国首款舱驾融合智能体芯片“星空”，奇瑞iCAR拿下全球首发合作。

特斯拉与地平线的两条路径折射出截然不同的策略分野：前者以接入成熟模型补齐座舱体验，后者以自研操作系统争夺生态定义权。AI从手机、PC向车端迁移的大潮下，车企竞争焦点正从硬件性能转向模型能力与系统生态的整合深度。这场“龙虾时刻”能否真正撬动整车智能的行业拐点，取决于生态开放程度与用户真实付费意愿之间的平衡。