大疆前车载事业部独立两年，卓驭科技获一汽超36亿战投冲刺港股IPO

脱胎于大疆车载事业部的卓驭科技，在从大疆体系独立仅两年后，正以超百亿估值冲刺港股上市。这家智能驾驶系统供应商于2025年11月获得中国一汽超过36亿元战略投资，一举跃升为估值超百亿的明星智驾公司，一汽由此成为其单一最大股东。今年3月，卓驭科技再启动20亿元Pre-IPO轮融资，投前估值约125亿元，并明确计划年内在港股完成IPO。除一汽外，比亚迪、上汽恒旭、北汽产投等头部产业资本均已入局，资本阵容之豪华在智驾赛道新势力中极为罕见。

卓驭科技自2024年正式独立后，延续了大疆时期“技术普惠”的路线标签，被行业冠以“价格屠夫”之名。其首款量产配套车型是与宝骏合作的KiWi EV，首次将高阶智能驾驶下沉至10万元级别平价车市场，引发“技术秀”还是“真普惠”的争议。在今年北京车展上，卓驭科技打破乘用车企业主导的参展格局，罕见地将商用重卡搬上乘用车主展台，并透露已与中国TOP6商用车重卡品牌建立合作，相关车型将于今年6月陆续量产。公司CEO沈劭劼强调，这是验证技术内核跨场景复用能力的战略动作，而非单纯的市场扩张。

对于“价格屠夫”的标签，沈劭劼在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上作出回应：若指只能卖低端货，“这个我肯定不认”；若指供应链管控能力强，“这个我认”。他指出，卓驭科技具备软硬件一体能力，在面对近期内存涨价等供应链波动时，通过提前备货等措施保障交付，这种能力在纯软件智驾公司中“比较少见的”。沈劭劼判断，智驾竞争逻辑正从单一车型功能升级转向底层技术范式重构，未来存活的智驾公司必须实现技术内核的跨场景复用能力。