VW und deutsche Autobauer zögern bei Drohnen – Verteidigungsgeschäft kein Tabu mehr

Für deutsche Autokonzerne ist das Verteidigungsgeschäft kein Tabu mehr, doch bei einem zukunftsträchtigen Feld zeigen sie sich auffällig zurückhaltend: der Entwicklung und Produktion von Drohnen. Während die globale Rüstungsindustrie und insbesondere chinesische Hersteller diesen Sektor massiv vorantreiben, fehlt bei Volkswagen und anderen deutschen OEMs bislang ein klares Engagement. Die deutsche Drohnenlobby verweist gezielt auf das Beispiel China, wo die Verknüpfung von automobiler Kernkompetenz und unbemannter Luftfahrt bereits als Geschäftsmodell etabliert ist.

Diese strategische Zurückhaltung der deutschen Schlüsselindustrie fällt in eine Phase, in der Drohnen in modernen Konflikten eine entscheidende Rolle spielen und der Markt für zivile wie militärische Anwendungen exponentiell wächst. Die Automobilbranche verfügt über relevante Schlüsseltechnologien in Bereichen wie Batterien, Leichtbau, Sensorik und autonomer Steuerung, die direkt auf Drohnen übertragbar wären. Das zögerliche Verhalten wirft die Frage auf, ob eine bedeutende industrielle Chance verpasst oder bewusst ein hochsensibler und politisch riskanter Markt gemieden wird.

Der Verweis der Lobby auf China erhöht den Druck auf die Konzernzentralen. Sollten sich deutsche Hersteller nicht bald positionieren, riskieren sie, in einem strategisch wichtigen Zukunftsfeld von der internationalen Konkurrenz – nicht nur aus China – abgehängt zu werden. Gleichzeitig birgt ein Einstieg in die Drohnenproduktion erhebliche Reputationsrisiken und eine intensive öffentliche sowie politische Debatte, die das neu gewonnene Engagement im Verteidigungssektor erneut auf die Probe stellen könnte.