Le Sénat impose à la SNCF de vendre les billets de Trenitalia et Renfe sur son appli SNCF Connect

Le Sénat français a adopté une mesure contraignante qui pourrait redessiner le marché ferroviaire : la SNCF sera obligée de vendre les billets de ses principaux concurrents, Trenitalia et Renfe, sur sa propre plateforme, l'application SNCF Connect. Le vote s'est fait au nom de la défense de l'intérêt des usagers, visant à simplifier l'accès à l'offre ferroviaire dans un contexte d'ouverture à la concurrence. Cette décision place l'entreprise historique dans une position inédite, l'obligeant à promouvoir activement les services de rivaux qui grignotent ses parts de marché sur des lignes clés comme Paris-Lyon ou Paris-Barcelone.

Le texte, porté par le sénateur LR Philippe Tabarot, répond à une demande de la Commission de régulation des transports (CRT) et vise à corriger une asymétrie. Alors que les nouveaux entrants peuvent déjà vendre des billets SNCF sur leurs propres interfaces, l'inverse n'était pas vrai, créant un désavantage pour les consommateurs cherchant à comparer toutes les options au même endroit. L'obligation, si elle est définitivement votée, transformerait SNCF Connect en une sorte de guichet unique, mais imposée par la loi.

Le projet de loi doit maintenant passer devant l'Assemblée nationale, où il pourrait être amendé. Son adoption finale représenterait une pression réglementaire directe sur la SNCF, l'obligeant à intégrer des flux de réservation et de revenus concurrents dans son écosystème numérique. Cette mesure symbolise l'intensification de la concurrence dans le rail français et place l'opérateur historique sous une double contrainte : devoir innover pour fidéliser ses clients tout en facilitant l'accès à ses rivaux sur sa propre plateforme.