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新車販売だけでは利益が出ない時代、自動車ディーラーは「残価設定クレジット」やサブスクリプションサービスといった新たな収益モデルに活路を見出している。特にトヨタのディーラー網では、顧客が車を「所有」するのではなく「使う」ビジネスに軸足を移し、同じ顧客から「どこで何度も稼ぐ」構造が強化されている。 その中心にあるのが「残クレ（残価設定クレジット）」と呼ばれる仕組みだ。これは、リースやローン契約時に車の将来の価値（残価）をあらかじめ設定し、その分だけ月々の支払いを抑えるサービス。契約終了時には、設定された残価で車を買い取るか、ディーラーに返却する。この過程で、中古車販売や次の新車販売への誘導など、複数の収益機会が生まれる。 さらに、ト...
コロナ禍で売り上げが6割も落ち込んだタクシー会社が、本業とは全く異なる「きくらげ栽培」ビジネスで驚異的な逆転を果たした。この異色の掛け算は、移動サービスという既存の事業モデルが危機に瀕した時、全く新しい収益の柱を生み出す可能性を示すケーススタディとなっている。 同社は、タクシー事業の大幅な減収という逆境の中で、車両の稼働率低下やドライバーの時間といった遊休リソースに目を向けた。そこで着目したのが、温度や湿度管理が比較的容易な車内空間を利用した「きくらげ」の栽培だった。この選択は、農業と運輸という一見交わらない分野を結びつける大胆な発想転換に基づいている。現在では、この新事業が本業のタクシー事業を上回る、10倍もの利益率を確立してい...