斯柯达确认2026年退出中国市场，大众中国回应：难以跟上本土电动化转型步伐

大众集团旗下拥有130年历史的捷克品牌斯柯达，已正式确认将于2026年年中退出中国市场。其官方声明将退出的核心原因归结为“难以跟上本土企业的电动化转型步伐”。这一决定标志着这个曾在中国市场年销超34万辆的品牌，在经历了近二十年的运营后，最终因转型迟滞而选择战略收缩。大众中国方面回应称，斯柯达的销售将持续至2026年中，之后将继续为现有车主提供保修和售后服务支持，并强调品牌将全球战略重心转向印度、东盟等高增长市场。

斯柯达的败退轨迹清晰可见。该品牌于2005年通过大众与上汽的合作进入中国，凭借高性价比一度风生水起，在2018年达到年销34.1万辆的巅峰。然而，此后因产品迭代缓慢、未能及时响应市场需求转变，尤其是电动化浪潮，销量开始断崖式下滑。2020年推出的首款新能源SUV未能扭转颓势。数据显示，其2024年在华销量已跌至1.75万辆，同比下滑23.1%，2025年预计仅约1.5万辆。尽管上汽大众在2024年9月尝试将斯柯达并入大众销售网络进行联营，但终究未能挽回局面。

此次退出并非毫无征兆。自2022年起，斯柯达退出中国市场的传闻便屡次出现，大众方面曾多次辟谣。与此同时，斯柯达在全球层面也面临压力，于2025年3月宣布全球裁员20%，约8200个岗位，以优化运营并扩大电动汽车产品线。大众中国在回应中特别强调，中国仍是大众集团全球战略的核心，集团在华拥有近40家工厂、超5000万客户，并设立了德国总部外最大的研发中心VCTC，以持续推进智能网联技术开发。斯柯达的退出，实质上是大众集团在中国市场进行品牌与资源重新聚焦的一个缩影，凸显了在激烈电动化竞争中，传统跨国品牌所面临的严峻挑战与战略抉择。