零跑A10闪击十万级市场：激光雷达智驾下探至6.58万，朱江明搅局行业定价逻辑

零跑汽车董事长朱江明正以一款颠覆性的产品，直接冲击中国汽车市场最敏感的价格神经。3月26日，零跑A系列首款车型A10上市，其配置清单在十万级价位段堪称“越级”：激光雷达、车位到车位智驾系统、高通8295+8650芯片、505公里续航。最核心的武器是价格——起售价6.58万元，顶配激光雷达智驾版也仅为8.68万元。朱江明在发布会上直言，A10的目标是媲美宝马MINI和奔驰smart的质感与做工。在中国车市淘汰赛阶段，将“重型武器”下放到如此价位，意味着对行业现有毛利结构和定价逻辑的降维打击。

这款车精准切入了一个长期存在的消费痛点：在十万级预算内，用户往往被迫在“够用就好”的基础配置与“质感智能”的更高预算之间纠结。零跑A10试图打破这一僵局。朱江明向媒体透露，顶配智驾版的订单占比已超过一半，这验证了其“智驾是刚需，而非选配”的判断。他预言，智驾功能将在一到两年内普及到所有车型。这一价格下探的速度远超行业预期——智驾功能从30万元以上高端车的专属，一路降至15万级别，如今被零跑一举拉入10万元以内区间。

零跑敢于如此“内卷”的底气，并非简单的亏本冲量，而是源于其独特的“体系反向供给”能力。零跑汽车总裁曹力指出，公司自研自产零部件的占比已超过65%，且这一比例今年还将继续提升。通过将外部采购、组装、外包的环节内部化，零跑构建了从芯片方案、算法到OTA平台的全域自研能力，从而将高阶智驾的硬件成本压缩至市场可接受的水平。这种成本控制能力，并非竞争对手在一两年内能够轻易复制的壁垒。零跑A10的出现，不仅是为消费者提供了一个“合理价格的高阶智驾”选项，更可能重新定义十万级小车的竞争规则，迫使整个行业重新审视技术与成本的平衡点。