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零跑汽车董事长朱江明正以一款颠覆性的产品，直接冲击中国汽车市场最敏感的价格神经。3月26日，零跑A系列首款车型A10上市，其配置清单在十万级价位段堪称“越级”：激光雷达、车位到车位智驾系统、高通8295+8650芯片、505公里续航。最核心的武器是价格——起售价6.58万元，顶配激光雷达智驾版也仅为8.68万元。朱江明在发布会上直言，A10的目标是媲美宝马MINI和奔驰smart的质感与做工。在中国车市淘汰赛阶段，将“重型武器”下放到如此价位，意味着对行业现有毛利结构和定价逻辑的降维打击。 这款车精准切入了一个长期存在的消费痛点：在十万级预算内，用户往往被迫在“够用就好”的基础配置与“质感智能”的更高预算之间纠结。零跑A10试图打...
在行业普遍淡季的一季度，当多数新势力月交付量仍在三四万台区间挣扎时，零跑汽车却上演了一场强势反弹。3月，其交付量重返5万高地，录得50029台，环比激增约八成，同比也增长35%。这不仅让零跑重回新势力第一梯队，更以一季度累计超11万台的成绩，暂时坐上了“王座”。更关键的是，这一增长并非依赖单一爆款或价格战，而是C系列、B系列全线回暖，以及全新A10车型“一炮而红”共同支撑的结果。董事长朱江明在朋友圈晒出的周末订单数据——两天大定超9000台，预示着4月销量可能进入爆发式增长阶段。 交付量的强势回归只是故事的一半。更值得关注的信号来自海外市场。一季度，零跑出口量突破4万台，这一数字已达到去年全年的六成，创下历史新高。这意味着，零跑的...
零跑汽车将旗舰车型D19直接塞进了20多万元的价格带，以“掀桌子”的姿态杀入全尺寸SUV市场。这台车长超5.2米、提供六/七座布局、搭载纯电/增程双动力并堆满高阶配置的大型SUV，其定价策略彻底打破了消费者对“大空间、高配置、强智能车型理应售价40万上下”的固有认知。市场第一反应并非“便宜”，而是“它为何能如此便宜”。董事长朱江明更直言，零跑要造的是“真正可以和百万级豪华车拼的顶配豪华车”。 对零跑而言，D19是其售价最高的车型，但打法依旧是“高端平替”。其核心武器是一整套越级硬件：双高通芯片、高压平台、大电池、空气悬架、激光雷达乃至三电机性能版，这些通常出现在30万元以上车型的装备被整体拉低至20万区间。这背后是零跑被严重低估的...
在实现2025年首次全年盈利后，零跑汽车CEO朱江明却发出了一个与财务数据看似矛盾的信号：在当前生死攸关的淘汰赛中，规模比盈利更重要。4月16日新车发布会后，朱江明直言，“当前车市竞争激烈，我们一定要活下来。在不亏损的情况下，规模比盈利更加重要。”这番表态揭示了零跑在行业“内卷”高压下的核心生存逻辑——先站稳脚跟，再图利润。 零跑汽车刚刚录得5.4亿元的年度净利润，这本是值得庆祝的里程碑。然而，CEO的紧迫感直接源于市场的残酷现实。数据显示，2025年仅中国市场就上市了1278款新车，平均每天有3.5款新车涌入赛道。竞争烈度在近期达到高潮，仅4月16日当天，就有六款新车集中上市。朱江明判断，行业仍处在“淘汰赛”进程中，这种白热化状...