美伊停火后首次试探：两艘日本VLCC载400万桶原油驶向霍尔木兹，通行前景仍不明朗

美伊停火协议达成后，被困波斯湾逾一个月的庞大油轮船队出现了首次试探性移动。两艘隶属于日本航运巨头三井商船（Mitsui O.S.K. Lines）的超大型原油轮（VLCC）——Mayasan号和Yakumosan号——已开始向东行驶，方向指向关键的霍尔木兹海峡。每艘船各载有约200万桶原油，自3月中旬以来一直停泊在沙特阿拉伯拉斯塔努拉附近海域。与此同时，一艘希腊籍成品油轮Sea Condor也在向海峡方向移动。这是自2月底冲突爆发以来，被困船队首次出现的集体性、方向性的移动信号，但通道重开的时间表依然模糊，试探性色彩浓厚。

这两艘VLCC的动向备受关注，因为它们代表了被困船队中最具价值的资产之一。Mayasan号在战事爆发前数日驶入波斯湾，于2月下旬在阿联酋和沙特装载原油，原定目的地为日本苫小牧港。Yakumosan号同样于2月下旬进入波斯湾，装载了卡塔尔和沙特的原油。尽管船只开始移动，但船东三井商船的态度极为审慎。公司总裁Jotaro Tamura明确表示，在停火细节及执行情况得到充分核实之前，不会允许旗下油轮尝试通过霍尔木兹海峡。公司拒绝评论单艘船只的航行状态，并重申保障船员、货物及船只安全是首要任务。

此次试探性移动发生在美国总统特朗普宣布停火并声称海峡将“完全开放”之后，但局势迅速出现反复。特朗普周四又批评伊朗在放行油轮方面表现“非常糟糕”。海峡的通行量在周末短暂回升后再度放缓，多数船东认为当前局势仍不明朗，尚不具备尝试过境的条件。即便停火协议存在，制裁风险与实际的通行障碍依然并存，船东们仍在安全与商业压力之间进行艰难评估。数百艘船只仍聚集在这条长约1000公里的水道上，等待一个明确、安全的通行信号。