滴滴张博：出行平台是L4自动驾驶商业化最佳路径，力推“混合网络”模式

滴滴自动驾驶CEO张博在公开论坛上明确，L4级自动驾驶技术实现商业化的最优路径，并非独立运营，而是深度绑定出行平台。他提出的核心方案是构建一个“混合网络”，即在同一平台上同时容纳人工驾驶和自动驾驶车辆，以此对外提供Robotaxi服务。这一论断直接指向了当前自动驾驶行业面临的最大痛点——如何跨越从技术验证到规模化商业运营的鸿沟。

在4月11日于北京国家会议中心举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，滴滴联合创始人兼自动驾驶业务负责人张博阐述了这一战略构想。他认为，这种混合运营模式能有效帮助Robotaxi规避在落地初期可能遇到的政策审批和技术可靠性等现实制约。L4级自动驾驶意味着车辆在绝大多数场景下可自主运行，而Robotaxi被普遍视为该级别技术未来最大的商业增量方向之一。

张博的此番表态，不仅为滴滴自身的自动驾驶战略提供了清晰的路线图，也向整个行业释放了一个强烈的信号：拥有庞大实时订单和运力调度能力的出行平台，可能在未来的自动驾驶竞赛中占据关键的生态位优势。这预示着行业竞争格局可能从单纯的技术比拼，转向“技术+运营+生态”的复合维度。对于其他缺乏平台支撑的自动驾驶公司而言，寻求与出行平台的深度合作或独立构建运营网络的压力正在增大。