零跑汽车十年首破20万价格线，D19以成本定价法冲击高端市场

零跑汽车正式跨入20万元以上价格区间，其十年磨一剑的D19车型以21.98万至26.98万元的价格上市，标志着这家以性价比著称的新势力品牌战略转向。在新能源汽车高端化已成行业共识的背景下，零跑此举不仅是产品线的上探，更是对自身盈利模型和品牌定位的一次关键压力测试。创始人朱江明在发布会上直言，D19将采用“成本定价策略”，试图在激烈的高端市场竞争中，以自建17个零部件工厂带来的成本控制优势，撕开一道口子。

当前，10万至20万元的大众市场已趋饱和，而高端市场则因利润空间丰厚成为兵家必争之地。乘联会数据显示，市场正呈现明显的“结构上行”特征。零跑D19定位为“顶配中的顶配”，提供纯电与增程双动力选择，核心零部件均来自全球知名供应商，直接对标问界M9、蔚来ES9及理想L9等“9系”豪华车型。然而，高端市场的竞争远不止于“9系”，小鹏GX、比亚迪大唐系列等同样虎视眈眈，零跑D19面临的是一场硬仗。

此次高端化尝试，是零跑在销量狂飙后寻求质变的关键一步。零跑2025年销量近60万辆，同比增长超100%，位居新势力首位，并定下了2026年冲击百万辆的宏伟目标。在已布局A、B、C、D四大产品系列，覆盖10万至20万元主流市场的基础上，D19的推出意味着零跑不再仅仅追求销量规模，而是试图在品牌价值和利润空间上实现双重突破。其成本定价法能否在高端市场奏效，将成为观察新势力盈利路径演变的重要案例。