华喜航空完成数千万元种子轮融资：押注氢涡轮混动eVTOL赛道，创始人曾参与从400公斤旋翼机到高超声速飞机研发

36氪最新消息显示，华喜航空已完成由民银国际独家投资的数千万元种子轮融资。这家成立于2025年3月的初创企业，瞄准的是长航时氢涡轮增程混动eVTOL赛道——而非当下绝大多数厂商扎堆的短途纯电方案。资金将用于核心技术研发、团队扩张、验证机试飞与适航推进。

值得关注的是，华喜航空宣称自己是全球首个氢涡轮混动eVTOL研发企业。其创始团队背景堪称硬核：创始人张鑫毕业于南京航空航天大学直升机系，该系是全国唯一拥有本硕博完整教学培养资质的直升机专业。毕业后他进入航天科工三院深耕七年，29岁时破格晋升为高级工程师，是当年全所唯一获此殊荣者。在长达17年的职业生涯中，张鑫参与的项目覆盖400公斤自转旋翼机到11吨直升机，从太阳能载人飞行器到高超声速飞机，涵盖几乎整个航空器谱系。2022年离开航天系统后，他进入清华大学喷雾燃烧与推进实验室工作三年，正是在此期间重新接触垂直起降飞行器并最终决定创业。

从市场格局看，eVTOL确实已成确定性万亿级赛道。摩根士丹利预测2030年全球市场规模将达450亿美元，2035年更是有望突破2250亿美元，多方预计中国将成为全球最大单一市场之一，2035年国内市场规模或超6000亿元。然而行业长期存在痛点：绝大多数纯电eVTOL存在航程受限、成本高企、盈利能力存疑等问题。华喜航空团队经过三四个月密集论证，从技术、专利、产业链、成本等维度全面复盘后，最终选择氢混动路线而非对标海外明星企业构型。