广汽本田4月销量暴跌72%至5100辆，黄埔工厂6月关闭日系合资品牌面临结构性洗牌

广汽本田正经历前所未有的销量塌方。2026年4月，广汽本田单月销量仅5,100辆，较去年同期18,491辆骤降72.42%，环比3月26,283辆的基数更下滑80.6%。1至4月累计销量45,161辆，同比跌幅达59.39%，几乎腰斩。这一数据发布于广汽集团（601238.SH）产销快报中，彼时集团整体4月销量120,960辆、同比增长3.88%，旗下新能源品牌埃安及传祺仍在增长通道——广汽本田的断崖式下跌因此尤为刺眼。

更严峻的信号在于产能出清的迫近。界面新闻此前报道，广汽本田黄埔工厂将于今年6月正式关闭。公开财报数据显示，2025年广汽本田产能利用率已降至59%，而同期广汽丰田为76%、传祺为54%、埃安为46%。在售近10款车型涵盖雅阁、皓影、奥德赛、型格、冠道、缤智、本田P7等，动力形式横跨燃油、混动、插电式混动及纯电动——产品矩阵不可谓不完整，却仍难阻颓势。长期以来，丰田、本田、日产被消费者称为“日系三剑客”，在国内市场布局凯美瑞、雅阁、天籁等经典车型，但新能源浪潮正在系统性地压缩合资品牌的生存空间，本田的处境较丰田、日产更为被动。

有业内分析人士向界面新闻指出，广汽集团曾被视为传统车企转型新能源的成功样本，其孵化的埃安品牌一度登顶新势力销量榜首，但埃安过度依赖B端网约车市场形成的品牌固化，正在限制其向私人消费市场延展的能力。对广汽本田而言，黄埔工厂的关闭或只是本轮结构性调整的开端，合资品牌如何在电动化转型中重建产品竞争力与品牌认知，将是其未来存亡的关键命题。