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大众汽车集团正面临严峻的产能调整压力。首席执行官奥博穆（Oliver Blume）近日明确表示，公司正在深入考虑进一步削减汽车产能，削减规模最高可达惊人的100万辆。此举的核心目标直指当前行业普遍存在的产能过剩问题，旨在通过结构性调整来达成集团既定的成本控制目标。这并非大众首次进行产能优化，但此次提及的削减规模之大，凸显了传统汽车巨头在电动化转型与市场竞争加剧背景下的巨大运营压力。 奥博穆的这番表态，直接反映了大众汽车在应对市场需求变化和提升运营效率方面的紧迫性。削减百万辆级别的产能，意味着需要对全球生产网络进行重大评估和重组，可能涉及多家工厂的调整、生产线的整合乃至关停。这一计划是大众“ACCELERATE”战略下成本优化举措的...
大众汽车集团正面临一场深刻的产能收缩。首席执行官奥博穆在接受德国媒体专访时明确表示，集团计划进一步削减约100万辆汽车产能，以匹配全球市场现状。这一举措旨在将总产能从超过1200万辆的规模，降至每年可持续的900万辆左右。奥博穆直言，过剩产能仍给集团带来沉重的成本负担，必须找到合理方式解决。 此次新一轮的产能削减，是在大众已采取广泛举措的基础上进行的。据报道，该集团已在中国市场削减了100万辆年产能。在欧洲，大众也已宣布到2028年将削减100万辆年产能，主要涉及大众与奥迪品牌。值得注意的是，大众方面力求避免直接关闭工厂，不排除向计划在欧洲扩张的车企出售工厂的可能性，以实现产能优化与资源整合。 这一战略调整的背景是大众全球销量持...