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电信运营商的利润空间正面临来自财政政策的直接挤压。近日，财政部发布《关于2026年中央国有资本经营预算的说明》，对国有资本收益上缴比例进行了自制度建立以来幅度最大的一次调整。其中，电信行业被从第二类划入第一类，与烟草、石油石化等行业并列，其上缴比例从20%大幅提升至35%。这意味着运营商内部留存的利润将显著缩减，对其投资能力与经营逻辑构成直接冲击，倒逼企业进一步“提质增效”。 此次调整是2026年《政府工作报告》提出“提高国有资本收益收取比例”后的具体落地。根据新规，烟草、石油石化、电力、电信、煤炭等资源型企业被统一划为第一类，收取比例高达35%。中国企业改革与发展研究会研究员吴刚梁分析，此举背后有两重压力：一是需要拓宽财政收入渠...
2025年，动力电池巨头迎来利润狂欢，而下游车企的利润空间正被急剧压缩。宁德时代全年净利润高达722亿元人民币，平均日赚近两亿，其利润规模是比亚迪的两倍、吉利汽车的四倍。更值得关注的是，二线电池厂也集体翻身，正力新能净利润暴增788%，中创新航大增148%，连长期亏损的瑞浦兰钧也扭亏为盈，净赚近7亿元。上游供应商赚得盆满钵满，与下游整车厂的窘境形成鲜明对比。 作为制造业支柱，中国汽车行业去年整体利润仅微增0.6%，至4610亿元。进入2025年，形势急转直下，今年1-2月行业总利润同比大幅下滑30.2%，在制造业中垫底。乘联会秘书长崔东树已公开“开炮”，直指车企利润被电池厂大幅挤压，并援引《财富》世界500强榜单，暗示宁德时代利润...