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阿里正沿着谷歌的路径，以“通云哥”（通义实验室+阿里云+平头哥）之名，全力构建从芯片、云平台到大模型的全栈自研AI能力。申万宏源最新研报指出，在全球头部云厂商中，仅有谷歌与阿里选择了这条同步追求顶级自研能力的“全栈自研”路径。当前的核心数据印证了其战略成效：2025年上半年，阿里云在中国AI云市场占据35.8%的份额，位居行业第一，其份额甚至超过了第二名至第四名的总和。同时，自研的“真武810E”芯片已实现万卡级集群部署，而千问大模型的“30亿大免单”活动上线9小时内，AI订单便突破1000万单。 对投资者而言，阿里正处于AI商业化从“投入期”向“变现期”切换的关键窗口。云业务调价、Token Hub事业群成立、算力需求爆发三重催...
荣耀的人形机器人技术迈出了从实验室走向真实复杂场景的关键一步。在4月19日举办的2026北京亦庄人形机器人半程马拉松比赛中，荣耀齐天大圣队的参赛机器人“闪电”以50分26秒的净用时夺得冠军，其同伴机器人“元气仔”也同步完赛。这场全长21.0975公里、涵盖多种复杂路况的赛事，是对机器人运动稳定性、续航及散热性能的极限考验，荣耀两款机器人的成功完赛，直接验证了其技术方案的成熟度与可靠性。 此次参赛的两款机器人是荣耀技术实力的集中体现。“闪电”身高169厘米，采用潮酷机甲风设计；“元气仔”身高136.9厘米，外观亲和。其核心突破源于荣耀的全栈自研技术体系。为解决高负荷运动下的散热难题，机器人搭载了自研液冷散热系统，液冷管道可深入电机内...
造车新势力阵营经历十年洗牌后，理想汽车正从“产品定义”标签向“全栈自研”技术标签全面转型。该公司整车电动研发高级副总裁刘立国近日罕见发声，直言“外界误认为理想不重视技术，是大大的误解”。 过去四年间，理想汽车几乎重构了整套底盘系统，联合供应商深度共创了三大核心底盘技术：EMB线控制动、800V主动悬架、线控转向。在自研增程器实现自产之后，理想在电驱动核心领域的能力边界进一步延伸。这套技术体系将集中体现在最新旗舰车型L9 Livis上——李想在发布会上用一半时间详解底盘与悬架，并明确提出目标：新一代L9的悬架和底盘技术必须成为行业天花板。 智能座舱是“大脑”，高阶智驾是“聪明的大脑”，动力电池是“心脏”——但理想认为，没有“小脑”...