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一个旨在向企业退还高达1660亿美元非法征收关税的退款系统，已于美国东部时间4月20日正式上线。该系统由美国海关与边境保护局根据法院命令创建，标志着针对前总统特朗普时期关税政策的法律清算进入实质性操作阶段。上线伊始，已有数千家企业提交了退款申请，一场规模空前的资金回流正在启动。 退款系统的建立，直接源于今年2月美国最高法院的一项关键裁决。最高法院推翻了特朗普依据一项国家紧急状态法律推行的关税政策，为后续的退款铺平了法律道路。法庭文件显示，截至4月9日，已有56497名进口商完成了接收电子退款的必要步骤，涉及金额总计1270亿美元，这已占应退总额的逾四分之三。这表明，大量受影响的企业早已做好准备，等待系统开放。 此次大规模退款不仅...
一个旨在向企业退还高达1660亿美元非法征收关税的退款系统，已于美国东部时间4月20日正式上线。该系统由美国海关与边境保护局根据法院命令创建，标志着针对前总统特朗普时期关税政策的法律纠错进入实质性操作阶段。上线伊始，已有数千家企业提交了退款申请，资金返还的闸门正式开启。 退款系统的建立源于今年2月美国最高法院的一项关键裁决，该裁决推翻了特朗普依据一项国家紧急状态法律推行的关税政策。根据法庭文件，截至4月9日，已有56497名进口商完成了接收电子退款的必要步骤，涉及金额总计1270亿美元，占应退总额的逾四分之三。这表明，大量受影响企业已提前行动，为系统上线做好了准备。 此举不仅意味着巨额资金将回流至美国进口商手中，也可能对相关行业...
美国最高法院驳回特朗普政府紧急关税政策后，通用汽车预计到账约5亿美元关税退款，配合电动汽车业务收缩带来的成本下降，该公司一季度盈利大幅超出华尔街预期。营收同比降幅不足1%，展现出这家美国最大汽车制造商在供应链与政策波动中的抗压能力。 通用汽车电动车销量下滑，燃油车销量则与去年基本持平。关税退款的注入直接改善了季度财务表现，但这一收益具有一次性特征，难以被视为基本面持续改善的信号。通用汽车此前在特朗普执政期间面临高额进口钢铝关税压力，最高法院的裁决为其卸下部分财务负担。 与此同时，全球汽车行业正经历从燃油车向电动车的结构性转型阵痛期。通用汽车选择收缩电动车产能以控制亏损，这一策略短期内降低了成本压力，却可能在长期竞争中付出代价。关...