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威马新能源汽车采购（上海）有限公司破产清算后，其账面所列24笔对外应收款项，金额合计1.28亿元，在淘宝阿里拍卖平台上最终以9.35万元落槌。这场持续近24小时、经历332轮出价的竞拍，以"百元起拍"的方式将昔日造车新势力"四小龙"的亿元债权，变成了白菜价资产。舆论哗然背后，这不仅是一场资产的低价甩卖，更是一份内部管理失控、债务链条断裂的完整样本。 拍卖标的之"荒诞"在于：管理人无法提供任何合同原件、发票或对账单，债权真实性由买受人自行承担风险。公告明确指出，威马与供应商之间的交易全部通过内部采购系统完成，而该系统"已于2022年底停止使用且无法打开"。据拍卖附件《对外债权情况表》显示，欠款方中不乏行业巨头：博世汽车部件（苏州）有...
4月28日，威马新能源汽车采购（上海）有限公司破产清算后的首批资产在淘宝阿里拍卖平台落槌：24笔对外应收款项，账面原值合计约1.28亿元，历经四次流拍后以100元起拍，最终经过332轮竞价，以9.35万元成交。这意味着，这笔亿元债权实际成交价不足其账面价值的千分之一。 更值得关注的是，这批“优质债权”的真实成色。欠款方名单中不乏博世汽车部件（苏州）有限公司（约5169万元）、上海喜泊客科技有限公司（约5060万元）、宁德时代（约252万元）等知名企业，看似资产优良。然而管理人能提供的材料极为有限：威马与供应商之间的全部交易均通过内部采购系统完成，而该系统已于2022年底停止使用且无法打开。管理人既无法提供合同原件，也未保留纸质发票...