This page collects WhisperX intelligence signals tagged #海航集团. It is designed for humans, search engines, and AI agents: each item links to a canonical source-backed record with sector, source, timestamp, credibility, and exportable structured data.
历时数年的控制权博弈尘埃落定，桂林航空正式脱离海航集团，成为完全由地方国资掌控的航空公司。海航集团与首都航空已将其持有的桂林航空旅游集团有限公司合计65%的股权，全部转让给桂林市交通投资控股集团有限公司。对于此次彻底剥离，海航方面仅以“各自安好”回应，为这段曾导致桂林航空一度停航的激烈争议画上了句号。 此次股权转让标志着桂林航空的“单飞”在法律和资本层面最终完成。根据桂林旅游股份有限公司的公告，相关股份转让协议已于3月31日签署。具体而言，海航航空集团有限公司转让其持有的33%桂林航旅股权，北京首都航空有限公司转让其持有的32%股权，受让方均为桂林市地方国资平台桂林交投。此前，在经历停航风波并复航后，桂林航空的实际运营已由地方国资...
桂林航空与海航集团长达五年的股权拉锯战宣告终结。根据桂林旅游股份有限公司的最新公告，海航航空集团及北京首都航空已签署协议，将其合计持有的桂林航旅65%股权全部转让给桂林市交通投资控股集团。这意味着，自今年4月起，桂林航空在股权层面已彻底脱离海航体系，由桂林市国资委实现实际控制，完成了关键的“地方化”转身。这场始于老海航破产重组时期的控制权之争，曾因一笔3亿元资金的定性分歧陷入僵局，并引发多轮法律诉讼，最终以海航系全面退出告终。 这场分离并非一帆风顺，过程充满了业务摩擦与对抗。2023年11月，海航宣布停止向桂林航空提供航材供应、维修及信息系统保障等核心服务，直接导致后者被迫停航，暴露出双方合作关系的深度裂痕。尽管桂林航空于2024...
天津金融监管局近期披露的两份批复文件，揭开了渤海人寿注册资本大幅缩水的冰山一角。该局在"津金复〔2026〕95号"及"津金复〔2026〕96号"文件中，同意了天津保税区投资控股集团有限公司受让渤海人寿3.565%股权，同时批准渤海人寿增加注册资本5亿元，由约11.87亿元变更至约16.87亿元。然而，这一调整后的数字与渤海人寿官网长期披露的130亿元注册资本形成了巨大落差——差额超过113亿元，降幅约87%。 值得关注的是，渤海人寿成立于2014年12月，初始注册资本8亿元，2015年9月增至58亿元，2016年11月进一步增至130亿元，并一直以此数值对外披露至2023年年报。监管最新口径下的16.87亿元注册资本，意味着该公司...